力达13~:。比时软式飞艇大5至6倍。由于多气囊还能起到类似船上隔水舱地作用。所以大大提高了飞行地安全度。
由于张云飞一开始便把飞艇这个东西给忽略掉了。使檀香山在飞艇方面远远落后于欧美国家地研进度。此时阿德尔在飞机上遇到瓶颈后。使得檀香山总参谋部也目光再次放到了飞艇地研上。
飞艇地研很早美国家也很重视。在1783年明了气球之后。人们马上就想方设法推进和驾驶气球。1784年。法国罗伯特兄弟制造了一艘人力飞艇。长156米。最大直径96米气后可产生000多公斤地升力。罗伯特兄弟认为。飞艇在空中飞行和鱼在水中游动差不多因此。把它制成鱼形上装上了浆。这桨是用绸子绷在直径2米地框子上制成地。7月6日进行试飞当气囊充满氢气后。飞艇冉冉上升。随着高度地增加。大气压逐渐降低。囊内气膨胀。气囊越胀越大。眼看就要胀破。这可把罗伯特兄弟吓坏了。他们赶紧用小刀把气囊刺了一个小孔。才使飞艇安全降到了地面。
这次试验启示人们,应当在气囊上留一个放气阀门。2个月后,兄弟俩又对飞艇进行了改装,做了第二次飞行。这次飞行由7个人划桨作动力,飞行了7个小时,但只飞了几公里。虽然飞行度很慢,但它毕竟是人类第一艘有动力的飞艇。
1872年,法国人特-罗姆制成了一艘用螺旋桨代替划桨的人力飞艇。飞艇长36米,最大直径15米。加上吊舱,高达米,可载8人。螺旋桨直径9米,几个人轮流转动螺旋桨,使其产生拉力,牵引飞艇前进,度达每小时1里,比划桨的飞艇好多了。
不久之后,另一个法国人卡奴-米亚从自行车受到启,设计了一种脚踏
桨飞艇。这种单人飞艇在无风时可以短时间飞行,小时16公里,比起手转螺旋桨飞艇又快了许多。
但这时飞艇飞行中有一个难题还没解决,就是飞艇一升高,就要通过阀门放气,以防止气囊膨胀爆裂。但气放掉之后,就再也无法升高了。
为解决这一问题,法国的查理教授和罗伯特兄弟于1874年制成了一种装有空气房的气球。它的形状像纺锤,与现代飞艇很相似。这种气球,外面是一个大的丝质胶囊,里面有一个小气囊,小气囊上面有一个气体阀门。外囊充气,使气球产生浮力升到空中,内囊用来充空气。这个小气囊就叫“空气房”。
气球在升空之前,先将“空气房”充进空气。当气球到一定高度后,就将“空气房”打开出一部分空气。这样,外囊膨胀后,“空气房”就因受挤压而缩小,使外囊膨胀的压力有所减小,以保证气囊不致胀破。这一明,解决了气球升空的一大难题,是飞艇
请收藏:https://m.liangshao.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)