;涡扇发动机开始是用来替代涡喷民用飞机。
从60年代开始逐步进入军用飞机市场。
现代先进三代机全是涡轮风扇发动机。
涡轮喷气发动机用于第一二代喷气式战斗机以及喷气式民用飞机。
我国的歼7、歼8就是用涡轮喷气发动机,且都是仿制前苏联的。
为了摆脱几十年来没有自主航发的尴尬境地,整整两三代人为此付出了青春。
核心技术如果不掌握,很容易被人拿住把柄。
这种亏,咱们经历的也不是一次两次了。
最明显的就是“银河号”,因为被切断了卫星导航,找不到航线,船员们整整在海上漂泊了半个月。
……
以前某段时间,出现了一种风气。
因为航空科研人员和资金的匮乏,某些人就想着自己钻研还不如买技术直接生产。
技术买来了,却又发现材料不达标,加工设备精度又不够。
然后就想着去买现成的,有现成的何必再花钱、花时间去搞研究,搞生产。
现如今,整个桦国汽车行业已经陷入了这样的恶性循环当中。
要知道,汽车工业是民族工业中最重要一个基石之一。
由此延伸的各种产业,甚至可以占到整个国家四分之一。
如果不自主研发,那么永远不会拥有最先进的技术。
国际对最新技术的封锁已经形成国际惯例。
市场上买得到的,往往是生产国用剩的上个世代的产品或技术。
顶尖的最新技术是绝对不会卖的。
国家之所以如此重视航发,那就是因为航发延伸出来的产业链实在太广了。
风神一号自主研发的成功有助于桦国发展整个工业体系。
比如涡扇发动机小型化的研发,就能让桦国研制的战斗机动力装置达到世界最先进水准。
又比如燃气轮机的研发,虽然两者设计理念或许不同,但制造工艺却是大致相当。
世界上主要的航发制造商,在国际燃气轮机市场也是占据了主导地位,如北美的普惠和通用,英格兰的罗罗。
而燃气轮机又主要运用于电力、船舶动力、大型化工等领域。
而随着航发和燃气轮机的持续发展,又可以带动特种金属、材料学等科学技术的发展。
……
所以,风神一号的研制成功,几乎瞬间就把桦国带入到了“一流工业国家”行列。
纵观全世界,为什么只有北美,前苏联可以在全世界叱咤风云?
就是因为他们都有了自主研发和制造大推力涡扇发动机的能力。
他们可以制造出优秀的战略级潜艇,跨洲际的战略轰炸机。
现在,风神一号的成功,代表着桦国半只脚迈入了工业大国的行列。
在不久的将来,完全有资格参与世界秩序得重新划分。
英、法也可以独立自主研制涡扇发动机,只不过寿命和可靠性、功率不如人。
岛国和德意志经济
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