苏秦在东南市一待就是两个月。
期间,梦幻工业制造公司的员工陆陆续续的从京城来到了东南市,协助苏秦开展工作。
三万人的规模对于一家普通的汽车制造厂来说,实在是太臃肿了。
除了保留利润最大的车间之外,苏秦对其余亏损和技术落后的车间全部进行了改造和重组。
整个东南厂被一分为四,包括新组建的汽车制造车间,原来的东南重金属加工制造车间,还有其他利润相对较低的车间,以及一直在亏损的车间。
新组建的汽车制造车间将会慢慢过渡成‘梦幻汽车制造厂’,这个部分也将成为新东南厂以后最大的核心工厂。
新厂员工的待遇提高到原来东南厂的3倍,想要进入新厂,就必须经过技能考试。
在高福利的刺激下,东南厂的所有职工都参与了技能考试。
最后只有1000余人通过,通过率不到4%。
这1000人将成为梦幻汽车制造厂的第一批员工,也是东南厂第一批加入梦幻系的成员。
除了汽车制造厂外,原重金属加工制造车间改为‘梦幻重金属加工制造厂’,归属梦幻工业制造公司旗下。
主要负责原来的重金属加工制造工作,员工待遇略有提升,比之前多了20%。
第三部分,原东南厂里利润较低的车间。
这部分虽然车间的利润不尽人意,但人数却占据了原东南厂总人数的一半还多。
对于这一块的处理是最麻烦的,估计几年时间都不一定能改组完成。
在苏秦的规划中,这些车间将会逐渐剥离东南厂,全部对外出售,整体卖给其他的工厂。
这些老式车间虽然在苏秦眼里利润不够高,不过在其他人眼里还是非常具有经济价值的。
利润不够高是相对于苏秦旗下的其他产业而言,其实大多数工厂本身就是薄利多销。
不管在那个年代,稳赚不亏的工厂都是香饽饽。
那种又赚钱,利润又高,行业还稳定的工厂,无一不是下蛋的金母鸡,基本上都是掌握了自主知识产权的核心工厂。
这些车间的下家多为其他工厂,比如东南厂内的切割车间,就被另一个东南市里另一个五金制造厂买走了。
这批车间的员工将从东南厂里领取一笔数额不小的感谢金,感谢他们多年来对东南厂的付出与奉先,也祝他们今后的工作一帆风顺。
在售卖这些车间的时候,合约上的其中一个硬性条款就是新东家给出的薪水,不得低于员工在东南厂原来的标准。
也就是说,这批员工算是换了一个东家,不过待遇没有变化。
工资没有少,还多出了一笔感谢金。
这样一来就大大降低了东南厂员工的抵触心理。
当然也不是所有车间都卖个了外面的人,东南厂里也有不少车间工人合伙起来承包了自己所在的车间。
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