本就不给连山雪思考的时间,更没有兴致给她慢慢解释。只见徐显在保持平飞之后,直接一个右满坡度将飞机转向了航母右舷的右三边处,甚至在还没有完全平行于航母的时候,直接下了口令:“放轮,襟翼十五!”
“现在就建立着陆形态?”连山雪愣了一下:“你要做一个短五边?这个距离太窄了,不够转弯半径的。”
此时,连山雪分明就能看见航母就有自己右下方,二者的水平距离极度接近。要是依着徐显的想法想要做一个短五边,那即便从三边转向四边开始进行连续转弯也无法准确切入五边,到时候对不起跑道,还不是要复飞?
虽说连山雪不知道航母着舰的很多东西,但是飞行总归是有些东西相通的,至少在天上转弯,是需要半径的!
面对连山雪的疑问,徐显微微偏过头,平静地注视了连山雪一眼,用一个几乎冷漠的声音反问:“刚才进近的时候,我跟你说了什么?”
连山雪娇躯一震,刚才进近的时候徐显让她不要管飞行上的时候,只需要服从命令即可。或许是刚才险死还生的经历让她稍稍有些松懈,竟然忘却了这一点。
被徐显这近乎责问的言语醍醐灌顶,连山雪不敢再有任何疑问,依着徐显的指令,开始建立着陆形态。
然而,徐显这次建立着陆形态的时机明显偏早。其实,通常来说,即便是做短五边,放轮和襟翼十五的时机应该在切跑道头之后,而最后的襟翼三十的时机是在转入五边过程中目视到跑道的时候。而徐显却是将这个的节点推前了一步,在转入三边的时候放轮和襟翼十五。在对正三边的时候,竟然已经将襟翼放到三十的位置了。
即便是以常规的目视起落程序来说,这都是不正常的。可是,徐显觉得不会犯这种低级错误,他肯定是有自己的用意的。
徐显没有上升到预定的复飞高度,这一行为引起了航母塔台的注意。只不过,这架飞机在航母上着舰本身就不合常理,航母塔台管制员并没有粗暴地制止徐显的行为,而是立刻请示了空中协调官李沧,而李沧直接指令让机组自主飞行。
只能说,工程部的动作很快,在肖年下了命令后没多久,航母不少角落,各个角度就架设了专业的摄像机,即便他们也搞不明白一次着舰操作有必要搞得这般隆重吗?
然而,就在下一刻,这些工程部的技术人员就会看到让他们这辈子都无法忘记的场景。
驾驶舱中,徐显在即将转入四边的过程中,有一个动作让连山雪极度震惊——他关闭了D903SST的迎角保护逻辑电门。
这个电门是飞机迎角保护的控制电门,一旦关闭,D903SST将会丧失迎角保护功能。而且,在标准操作程序中,不管是在任何情况下
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