汽车的种类繁多,豪华轿车、家用轿车、皮卡、吉普、SUV等等等等,想把所有的市场全部一口吞下,对于现在骏马集团来说实在是有点强人所难。
李牧倒也不贪心,既然误打误撞把皮卡弄出来,那就把皮卡作为一个主打车型推向市场,居然效果还很不错,销量比宝马和幻影都要好上许多。
在原本的历史上,美国人就对于客货两用的皮卡情有独钟,很多美国人购买的人生第一辆车就是皮卡。
美国实在是太大了,二十一世纪共和国经常用地大物博形容自己,实际上这个词用在美国身上更合适,要知道共和国的领土虽然比美国还要大一点,但因为发展不平衡,西部是大片的无人区,大多数人都生活在地势平坦的中东部,所以中东部感觉上就拥挤不堪。
美国则不一样,西部大开发之后,美国东西海岸发展均衡,人口分布基本上差不多,所以美国才是真正的地广人稀。
这种环境下,宜客宜货的皮卡就非常实用,皮卡的驾驶室比较高嘛,所以坐在皮卡的驾驶室里,视野不是一般的开阔,美国人的身材一般都比较高大嘛,所以宽敞的驾驶室就很有必要,再加上实用性极强的车厢,卖点大家伙什么的完全不求人,往车厢里一扔就搞定。
不过,这一切都必须建立在不好面子的前提下,一般华人看来,皮卡就是卡车、货车,家用的话实在是丢不起那份人,所以皮卡这种车也就在美国比较受欢迎。
既然有了皮卡,那么吉普也就提上了议事日程,吉普比较好的一点是,完全可以和皮卡使用同样的底盘,只需要设计一个有角有棱方方正正的造型,吉普也就应运而生。
李牧没有辜负“骏马”这个厂牌,用“悍马”作为吉普车的品牌,于十月份正式将吉普车推向市场。
等“悍马”、“野马”全部上市之后,李牧设想中的汽车拉力赛终于即将成为现实。
李牧很久以前就计划着要举行一次规模庞大的汽车拉力赛,既能战士骏马汽车的性能,又能为汽车产业做宣传,可谓一举两得。
以前不举办拉力赛是因为根本没有足够的汽车,总不能参赛车辆全部都是一水的宝马,那也就失去了比赛的意义。
现在情况的好得多,骏马汽车工厂的产品已经基本上完备,范德比尔特家族的汽车也已经出厂,玫瑰公司和骏马-克虏伯公司的汽车年后差不多也能下线,粗略一算,到时候凑起来七八个车队不成问题。
为了吸引更多人的兴趣,李牧悍然决定将一等奖的奖金定为十万美元。
十万,这可真是个大手笔,一辆幻影才多少钱,五万美元而已,而赢得冠军的奖金是十万美元,这足够买两辆幻影,所以只要能获得一次冠军,哪怕特意买一辆幻影都值得。
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