飞机界一个大大地惊喜。
虽然这些消息都是杨辉憋在心里面没有说出来,但这时候的总理已经非常满意了,甚至还高兴地要求给mp-1客机改名字。
“mp-75这款飞机是你们和德国那边合作研制,所以取名mp-75肯定没有问题,但这次我们秘密开的新飞机,那是不是就可以把名字改一下才好一些?我看就用咱们国家的英文名字母做开头就行。只有一点小问题,要是新飞机叫做-1的话,似乎又和美国的军用运输机幢名字了,所以座位数还是改一下好了,14o座能行吗?”
一说到新飞机的改名问题,杨辉这时候倒是记起来了,这次秘密开新飞机确实不需要再称之为mp-1了,虽然德国那边知道这项目,肯定也会支持mp-1项目,但杨辉却并不愿意把这个项目公布给德国人,你一旦公布给德国那边,还不就意味着直接就全都公布给欧洲国家了?
而现在最好就是秘密开下去,到时候97年公开项目之后看德国mBB那边表现如何,要是他们的表现都还不错的话,那么让他们在新飞机上面占据一些股份也不是不可能,毕竟在欧洲有一个影响力足够大的盟友还是有用的,免得德国狗急跳墙直接全面倒向空客,那样就挺麻烦了。
但不管最后如何定位德国人在新飞机的位置,现在对新飞机改名字是必须的,先字头是肯定要有的,虽然上一位面商飞的919有些拖沓,但杨辉必须要承认这919的名字是取得非常好,现在是必须要把它拿用用,但这里面也还有再改改的必要。
思考过后则是:“这字头肯定是必须要的,现在干线民机领域的几大巨头先是aBd三家,而这中间就刚好缺一个,那咱肯定是必须要把这个空缺顶上。至于1的编号嘛,总理说的把座位增加到14o座也行,但我们也不一定要用载客数来做编号,就比如737和32o也并不是指的是飞机载客数,那咱们也学学空客和波音,整一个-的编号来。”
接着杨辉顺口就直接提出了818这个接地气的编号,没错,就是818而非是919,虽然9在共和国是所有数字中的极数,寓意也绝对不错,但咱这是共和国制造的民航客机啊!项目不仅仅需要让客机制造单位赚到钱,同样也要让民航公司大把赚钱,而这说起赚钱的数字,在咱共和国能够少了8?
想到这里,818就是顺口而出了:“这主要是为了讨个吉利的数字,同样这也更加符合我们国人的偏好,8肯定是不能少,而1则指它是我们共和国的第一架民航干线客机,所以就叫做818客机多好!”
仔细回味了杨辉提出的818编号之后,民航陈局长和总理无不是拍手称快,这编号简直太好用
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