随后了解了一下寰宇集团的其他信息,航空制造业和造船业务发展得还不错,如果磁悬浮交通业务还久拖不决,就要被这两个业务赶超了。
别看飞机需要进行大量的测试,实际上只要所有测试项目测试完,并且没有任何问题,就可以拿到适航证。
技术和设计都是他给的,对这些飞机性能还是非常有自信的,只需要按部就班完成所有测试项目,这个过程也就一年左右的时间。
也就是说到明年的中旬,前面三款飞机的适航证就能拿下来,到时候国内的民航客机市场将会是他们的天下。
民用造船业务也不缺订单,只要他们的产能提上来了,光是万城基业的远洋运输业务就要消化好久。
加上技术非常先进,成本控制也不差,想要拿到国际订单也不算太难,预计明年的造船产能会扩大到2000万吨。
虽然由于全球经济不景气,会造成国际贸易量减少,但是全球经济这边独好,特别是在我国内需市场的不断扩大,对世界经济的贡献继续增加。
在这种背景下,我国进出口贸易不一定会增加很多,但是占据全球市场份额肯定会进一步提升,这都是非常有利于我国远洋运输业务的发展。
越是在危机时期,只要实力允许,越是扩张的好时候,万城基业不但不会减少自己的订单量,反而会继续增加。
哪怕暂时亏本经营,只要将其他远洋运输企业的市场份额抢过来,未来赚钱的机会有的是,而且掌握全球远洋运输业务也具有战略意义。
叶子书认为寰宇集团可以按照2000万吨配置人员,但是船坞等硬件投资产能要扩大到4000万吨,以备不时之需。
不管如何,等到全球危机过后,全球绝对有能力消化他们的4000万吨造船产能,完全不用担心会处于长期闲置。
而且他们的配套设施,就算不用来制造民用船只,也是可以用于军用舰艇的制造,如果国内真的决定下饺子,更不会让产能闲置。
今年海军装备制造不过是试水阶段,还没有大规模制造,等到各种型号的舰艇被确定性能优异,后面可能就会大量建造。
寰宇集团的造船业务虽然以民用造船为主,但是制造军用舰艇也是可以的,这中间并不存在很大的技术性障碍。
甚至军用舰艇里面的相当一部分零部件和材料,就是寰宇集团负责生产的,白虎科技公司负责的是关键性尖端设备,其他造船厂负责造船体和集成。
至于数量工人,也不用担心,一方面自己慢慢培养,另一方面可以从麒麟基础工业集团雇佣通用机器人作为临时员工。
今年麒麟工业集团的通用机器人基本上都名花有主了,明年的产能绝对能够满足寰宇集团的需求,所以扩大产能投资并无不妥。
他提供的
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