动减少到最小,但是也不是普通人能够承受的了,更何况这架专机的客舱也不是按照战斗机设计的。
为了解决这个问题,星际快车公司想要研究加速度屏蔽系统,也就是说,能够减少加速度给人体带来的危险,让乘客感觉不到加速度。
这个系统的难度可是不小,不是一般人能够完成的,如果真的就这种技术,那么以后飞行器可以无限提速了,完全可以将战斗机的飞行速度设计的比高度导弹还要快。
可以说,如果这个系统能够研发完成,完全就改变了现在的飞机设计体系和航天载人规则,要知道航天载人最大的困难就是克服加速度对航天员的危害。
难度这么高的技术,凭借星际快车公司是不可能完成的,就是举全世界之力也是如此,虽然星际快车公司的愿望是好的,但是按照现在的技术水平,完全是不切实际。
既然这个异想天开的想法,星际快车公司自己无法实现,那么只能求助万能的老板了,让赵一来解决这个问题。
所实话,赵一接到这个请求,也是一脸懵B,这什么鬼要求,完全没可能的事情,完全不符合物理学定理。
这种明显违反物理学常识的要求,让赵一一度怀疑他们的研究员是不是水平出了问题,赵一直接驳回了他们的请求,并且狠狠的批评了一番。
结果研究员委屈巴巴的表示,他们也没有想着完全解决这个问题,这是不可能的,只是表示希望减少这个危害。
同时他们也给出了他们的设想,就是利用加速时间段的特点,利用中空客舱结构,设计一套精巧的系统,来减少加速度过大的问题,让加速度在反应到客舱时,更加平稳。
这样虽然飞机整体瞬间加速度很大,但是客舱里面的加速度却被拉长时间分摊了,将瞬间加速度降下来,避免造成乘客内脏和骨架出现危险。
听到研究人员的描述,赵一态度才缓和下来,这样讲的话,要求还是比较合理的,通过一些精巧的设计,也不是不可能达到。
既然排除了研究人员的民科属性,赵一也就欣然接受了这个任务,如果让他们慢慢研究,不知道要到猴年马月,再加上是自己的专机要用到,所以也就顺手研究一下。
经过半个月的研究,在加上宙灵的帮助,一套克服瞬间加速度过大的惯性往复系统就诞生了。
为了在有限的空间里面,达到最大效果,赵一设计的这套系统非常精巧,制造难度也非常大,必须要让精密仪器公司升级他们的数控加工中心,目前的水平是达不到的。
于是赵一又要为精密仪器公司的数控加工中心技术操心,按照目前的技术升级速度,要十几年后才能够达到加工要求。
解决了加工的问题后,安装问题也是一大难题,里面很多结构不好
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